Każdy chciałby podróżować w komfortowych warunkach. Każdy kierowca, tak samo jak i jego pasażerowie, pragnąłby poruszać się autem, które nieomal płynie po drodze. Zawieszenie powinno dawać sobie radę z każdymi dziurami i nierównościami i na dodatek powinno pracować cichutko.
I tak właśnie jest w autach klasy wyższej, czyli o klasę wyższych od typowego kompaktu. W takich samochodach stosuje się zawieszenie wielowahaczowe. Już samo zastosowanie kilku wahaczy zamiast tradycyjnych dwóch znacząco poprawia komfort jazdy. Aby go jeszcze zwiększyć, producentu stosują amortyzatory gazowe albo pneumatyczne. To już prawdziwy luksus. Niestety, polskie drogi, dziury, nierówności i wysokie krawężniki stanowią da takiego zawieszenia ciężki orzech do zgryzienia. Pneumatyczne amortyzatory po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów, przejechanych po polskich drogach, poddają się. Często robią to nagle, na tyle nagle, że potrzebne jest wezwanie dobrej pomocy drogowej, takiej jak pomoc drogowa warszawa. Za komfort trzeba bardzo drogo płacić. Wahacz z systemu wielowahaczowego to wydatek od dwustu do pięciuset złotych (cały system może mieć od czterech do ośmiu wahaczy). Gorzej sytuacja wygląda z wahaczami pneumatycznymi. Tu cena jednego znacznie przekracza tysiąc złotych.